As vantagens de uma empilhadeira a diesel de 8- toneladas podem ser resumidas em inglês da seguinte forma:
1. Eficiência de combustível:Os motores diesel normalmente têm taxas de compressão mais elevadas e melhor eficiência térmica em comparação com os motores a gasolina, resultando em taxas de consumo de combustível significativamente mais baixas, cerca de 30% menos do que os seus homólogos a gasolina.
2. Operação Econômica:O óleo diesel é geralmente mais econômico por unidade de energia produzida, o que se traduz em menor custo operacional ao longo da vida útil da empilhadeira.
3. Recursos de segurança:O diesel possui ponto de fulgor mais baixo, o que o torna menos inflamável e mais seguro para uso em ambientes industriais onde há risco de ignição.
4. Confiabilidade:Empilhadeiras movidas a diesel não necessitam de carburadores ou sistemas de ignição por faísca, que são propensos a falhas em motores a gasolina. Isto reduz a probabilidade de avarias e simplifica a manutenção.
5. Menores emissões:Os empilhadores diesel modernos cumprem frequentemente normas de emissões mais rigorosas (como a Euro III), emitindo menos poluentes, particularmente níveis mais baixos de monóxido de carbono, o que é benéfico tanto para o ambiente como para a saúde do operador.
6. Potência e Torque:Os motores a diesel fornecem alto torque em baixas RPMs, o que os torna ideais para aplicações pesadas, como elevação e movimentação de cargas de 8- toneladas, garantindo desempenho confiável sob condições exigentes.
7. Durabilidade e uso em serviços pesados:As empilhadeiras a diesel são construídas para suportar operação contínua e cargas de trabalho pesadas com construção robusta que atende aos requisitos de peso para estabilidade no manuseio de materiais.



Especificação técnica
| Modelo | FD80 | ||
| Tipo de energia | Diesel | ||
| Capacidade nominal | Kg | 8000 | |
| Centro de carga | milímetros | 600 | |
| Altura de elevação | milímetros | 3000 | |
| Tamanho do garfo | milímetros | 1220×150×70 | |
| Ângulo de inclinação do mastro | 6 graus/12 graus | ||
| Saliência do garfo (centro da roda até a face do garfo) | milímetros | 595 | |
| Distância ao solo (parte inferior do mastro) | milímetros | 200 | |
| Comprimento até a face do garfo (sem garfo) | milímetros | 3440 | |
| Largura total | milímetros | 2010 | |
| Altura abaixada do mastro | milímetros | 2500 | |
| Altura estendida do mastro (com encosto) | milímetros | 4415 | |
| Altura da proteção aérea | milímetros | 2430 | |
| Raio de giro (externo) | milímetros | 3250 | |
| Viagem (carga completa) | Km/h | 28 | |
| Elevação (carga total) | mm/s | 430 | |
| Capacidade máxima de nivelamento | % | 20 | |
| Distância entre eixos | milímetros | 5800 | |
| Modelo de motor | 6GB1-02 | ||
| Fabricação | ISUZU | ||
| Saída nominal/rpm | KW | 82.4/2000 | |
| Torque nominal/rpm | N.M | 416/1600 | |
| Nº de cilindro | 6 | ||
| Furo×Curso | milímetros | 105×125 | |
| Deslocamento | CC | 6494 | |
| Capacidade do tanque de combustível | L | 125 | |
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Perguntas frequentes
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